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内外交通便捷
    桥头镇位于东莞市东北部,东江南岸,毗邻惠州市,地处中国最发达的南部沿海经济带和亚洲著名的惠、莞、深、港经济走廊,区位条件优越,交通配套完善。镇区周边有东部快速干线、广惠高速、潮莞高速、莞深高速、广深高速、博深高速、从莞高速、番莞高速(在建)等路网,距京九铁路、广梅汕铁路和广深铁路交汇点的常平东莞站仅8公里,距离莞城48公里,深圳60公里,广州100公里,在约10分钟车程内有大京九、广梅汕、广深三线交汇的铁路运输站;约1小时车程内有香港、广州、深圳等机场和葵涌、盐田、黄埔等港口。同时,桥头镇是东江流经东莞境内的第一镇,同时也是供水香港的东深供水工程源头所在地。


    桥头的道路
    对外交通
    公路
    东深路(博罗—桥头—深圳):随着东深路建设,改线从中心组团和西部组团之间通过,避免过境车辆穿行镇中心区。该道路双行6车道,红线宽60米。
    桥东大道(桥头—惠阳):提高桥东大道的道路等级,拓宽至40米。
    桥常公路(桥头—常平):提高桥常公路的道路等级,拓宽至40米。
    环城路:环绕东莞市东部工业园,是联系常平、横沥、企石和桥头四镇的主要通道之一,双向6车道,红线宽60米,并在与东深路交叉处设置立交。
    快速路
    东部快速路是连接东莞市域东西部和东莞城区的一条快速路,与主干道桥龙路相接,并在与东深路交叉处设置立交。规划在东部组团北侧预留一条快速路—     桥博快速路,东接博深高速公路,西连东深路,双向6车道,红线宽60米。
    内部交通
    以现有的城镇道路系统为基础,形成以“一环、四横、五纵”为主干道骨架的方格网格局。
    (1)一环:由东深路和环城路共同构成,为镇区主要交通性主干道。
    四横:
    龙桥路——东园路:西接企石、东通惠阳,镇内北部主要交通性干道,双向6车道,规划道路红线宽度40米;
    桥龙路——桥东大道:西接东部快速路、东至惠阳,是市区进入桥头镇的主要综合性干道,双向6车道,规划道路红线宽度40米;
    东新路——中兴路——二十九号路:西至常平、东至谢岗粤海产业园,是桥头镇中部的主要综合性干道,双向6车道,规划道路红线宽度40米;
    桥常路:西至常平、东接东深公路,是东部工业园的主要交通性干道,双向6车道,规划道路红线宽度40米;
    五纵:
    经三线:北至企石、南至常平,是东部工业园的主要交通性干道,双向6车道,规划道路红线宽度40米;
    桥新路:北至企石、南至常平,是东部工业园的主要交通性干道,双向6车道,规划道路红线宽度60米;
    东深公路:北至博罗、南至深圳,是贯通东莞南北的主要交通性干道,双向6车道,规划道路红线宽度60米;
    桥光大道——文德路——光明路:是贯通桥头中心区南北的主要生活性干道,双向6车道,规划道路红线宽度40米;
    莲湖路:北部处于生态用地内,临近石马河一段,红线宽度35米、中段临莲湖段,红线宽度50米,南段红线宽度60米,均为双向6车道。
    以满足转向交通需求、保证交通顺畅、节约用地为原则,重点对桥龙路与东深公路、番莞高速对接桥头出入口等主要交通节点进行立交规划。其他道路交叉口参照统一标准进行优化改造。
 

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